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中部第一大省要易主了？

20251111

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳ/****/ᵗʰᵈᵃᵞ西安、乌鲁木齐、•ᴗ•哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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“有些地区,,,;出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州งง คค、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ然不同。”

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米εïз，综合交通中心2/****/7万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程· ᴥ ·。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平•ᴗ•°꒰'ꀾ'꒱°方米，需要承载งง คค超过2700万人次的吞吐量。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐,。,。,。量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量ᕱ ᕱ更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差ฅ ฅ距就是上升的空间。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深,,,;圳，西南的成都、重庆、昆明，西,。,。,。北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

对西北城· ᴥ ·ง ง市来说，机场的作用,。,。,。尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。